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Le Course Navette est l’un des tests sur le terrain les plus utilisés dans le domaine de la remise en forme et du sport pour évaluer la capacité aérobie des sportifs.
Également connu sous le nom de test de Pi (nous verrons pourquoi plus tard).
C’est un test qui vise à mesurer la capacité aérobie de la personne qui le réalise.
De plus, il ne faut pas beaucoup d’espace pour le réaliser, car pour le Course-Navette, seule une ligne droite de 20 mètres, qui doit être marquée aux extrémités, est nécessaire.
- Le test ou épreuve Course Navette consiste à parcourir cette distance de 20 mètres à un rythme donné et établi, déterminé par une séquence de bips qui s’accélèrent progressivement.
- Le test se réalise avec un audio qui indique les temps auxquels il faut parcourir la distance.
- Le temps entre les bips se réduit progressivement, donc la personne doit augmenter sa vitesse aussi progressivement jusqu’à ne plus pouvoir suivre ou ne pas arriver à temps.
- Parcourir cette distance de 20 mètres avant le son du bip suivant, à deux reprises consécutives.
Il faudra noter à quel moment ou période la personne s’arrête ; cela est indiqué par l’audio du test.
Il existe des tableaux de résultats permettant d’analyser les résultats obtenus en fonction de caractéristiques telles que le sexe et l’âge.
L’audio du test Course-Navette est facilement trouvable sur Youtube, il suffit d’un système audio pour réaliser ce test :
Sommaire
Que mesure-t-il ?
C’est l’un des tests les plus utilisés grâce à sa facilité d’application, sa validité et sa fiabilité.
Il existe d’autres tests sur le terrain (contrairement à ceux réalisés en laboratoire comme un test d’effort ou le test de Wingate), également très connus et utilisés même dans les programmes scolaires d’éducation physique, comme le Test de Cooper.
La création de ce test sur le terrain est attribuée au professeur et physiologiste de l’Université de Montréal Luc Lèger (d’où son autre nom, Test Leger), entre 1984 et 1988.
Selon son étymologie, “Course Navette”, en français, signifie “aller-retour” ; c’est précisément ce que consiste ce test.
Comme indiqué plus haut, c’est un test sur le terrain relativement simple.
Cependant, comme tout test d’évaluation, il est nécessaire de bien l’expliquer aux participants pour éviter toute confusion et garantir une bonne réalisation.
En plus d’une description de la manière de réaliser le test et de ce qu’il mesure (le participant, en sachant cela à l’avance, sera mieux préparé et plus motivé), un bref échauffement général et un jogging léger seront nécessaires pour préparer le sportif physiquement et mentalement.
Il est idéal d’avoir des repères visuels de la distance à parcourir, donc il est recommandé de marquer la distance avec des plots ou une ligne bien visible aux extrémités de cette ligne droite de 20 mètres.
- La personne commence en entendant un bip d’alarme.
- Avant que le second bip ne retentisse, elle doit parcourir cette distance de 20 mètres.
- Au début, comme le temps entre les sons est long, le sportif peut même marcher. La vitesse sera croissante.
- Les bips, qui se font de plus en plus rapprochés, sont regroupés en périodes d’1 minute.
Quand s’arrête-t-il ?
Le test se termine lorsque
- La personne ressent son effort maximal et ne peut plus continuer ; ou bien lorsque,
- Deux échecs consécutifs se produisent (la distance du Course Navette n’est pas parcourue) à deux reprises de suite.
Considérations importantes
- Accélérations et décélérations continues.
- La technique de course sera un facteur qui aidera à améliorer l’efficacité du test.
- Gestion des efforts lors des phases d’accélération, décélération et pivot vers l’autre côté (il faudra voir avec quelle jambe le faire, comment le faire, etc.).
Résultats du test : comment les interpréter ?
Voici un tableau pour voir les valeurs du Course Navette :
Barème Course Navette.
Prédicteur de VO2MAX
Bien que ce ne soit pas une mesure exacte du consommation maximale d’oxygène (VO2MAX) comme dans les tests en laboratoire (course incrémentale avec spirométrie et analyse des gaz, par exemple), une relation peut être établie.
| Phases (minutes) | Vitesse (km/h) | Distance (mètres) |
| 1 | 8 | 133 |
| 2 | 9 | 283 |
| 3 | 9,5 | 441 |
| 4 | 10 | 608 |
| 5 | 10,5 | 783 |
| 6 | 11 | 966 |
| 7 | 11,5 | 1158 |
| 8 | 12 | 1358 |
| 9 | 12,5 | 1566 |
| 10 | 13 | 1783 |
| 11 | 13,5 | 2008 |
| 12 | 14 | 2241 |
| 13 | 14,5 | 2483 |
| 14 | 15 | 2733 |
| 15 | 15,5 | 2991 |
| 16 | 16 | 3258 |
| 17 | 16,5 | 3533 |
| 18 | 17 | 3816 |
| 19 | 17,5 | 4108 |
| 20 | 18 | 4408 |
Tableau Vitesse-Distance parcourue Course Navette.
Dans ce cas, une fois le Course Navette terminé, on mesurera la vitesse atteinte lors du test, et on appliquera la formule suivante :
VO2 Max = 5,857 x Vitesse (Km/h) – 19,45
Combien de temps dure le test ?
Comme mentionné, le test se termine lorsque la personne s’arrête ou bien lorsqu’elle ne parvient pas à parcourir la distance de 20 mètres avant le son du bip suivant à deux reprises consécutives.
Astuces et conseils
- Un bon échauffement général et spécifique pour augmenter la température corporelle, se concentrer mentalement sur le test.
- Exercices de mobilité articulaire des hanches et des chevilles principalement.
- Travailler les accélérations, décélérations et les changements de direction.
- Travail de technique de course.
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Je trouve, non seulement c’est un test précis mais il faut avoir une bonne condition physique pour en faire usage.